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钢绞线在使用过程中有可能会出现试验机达不到额定试验力，出现这种情况的原因主要有两点，一点就是送油阀有异物卡住，不能顺利工作，而另一个原因就是液压系统会有泄漏的可能性发生。解决这两种问题的方法就是拆开清洗送油阀，对于不好清洁的地方可以用牙刷对其进行刷洗，如果是漏油现象就可以将漏油处拧紧或更换上新的垫片，这样就会使钢绞线设备在使用过程中更安全更能带给人们方便。
一般成品钢绞线的表面不得有油、润滑脂等物质。钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀及麻坑，允许存在回火颜色；取弦长1m的钢绞线，放在一平面上，其弦与弧的*大自然矢高不大于25mm，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。预应力锚具在建筑行业已经取得了非常好的效果，预应力张拉完成后钢绞线在锚具夹具前的拉力是钢绞线预应力张拉设备在施工设计控制张拉力.高压电动油泵是用于预应力张拉时，为预应力千斤顶提供张拉动力的设备,所以在预应力钢绞线张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算
预应力钢绞线锚具可分为两类：1、张拉端锚具：安装在预应力筋端部且能够张拉称之为预应力锚具。在后张法结构或构件中，用于坚持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具2、固定端锚具：安装在预应力筋端部，一般埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。咱们如今所卖的绝大部分是M15、BM15锚具，适用于15.2-15.7mm的钢绞线。常用的便是锚具四件套：作业锚板，作业夹片，锚垫板，螺旋筋。这应该便是所说的张拉端。还有一种便是P型垫板网站价格，揉捏套，捆绑圈，螺旋筋。这应该便是所说的固定端。
在经济高速发展的带动下,国内的路桥工程近几十年来得到了长足的发展,也积累了宝贵的经验和大量的施工技术.预应力施工技术由于具备高抗裂性、高刚度、高渗透性及高强度等优势,是目前应用比较广泛,技术也相对成熟的桥梁施工技术.预应力钢绞线张拉是预应力混凝土结构的关键工序,多用于预制大跨径简支板结构、块体拼装结构、简支连续梁和各种现浇预应力结构等,直接关系到桥梁的施工质量及行车的安全性,因此采用预应力钢绞线施工时,每一个环节都必须慎重对待.
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